{"id":60164,"date":"2023-03-10T13:29:04","date_gmt":"2023-03-10T12:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/turijnmagazijn.nl\/problemes-de-capuchon-central-lancia-kappa-coupe\/"},"modified":"2023-03-27T11:20:21","modified_gmt":"2023-03-27T09:20:21","slug":"problemes-de-capuchon-central-lancia-kappa-coupe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/turijnmagazijn.nl\/fr\/problemes-de-capuchon-central-lancia-kappa-coupe\/","title":{"rendered":"Probl\u00e8mes de capuchon central Lancia Kappa coup\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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Probl\u00e8mes de capuchon central Lancia Kappa coup\u00e9<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Et solutions !<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Belles lignes de vitesse Lancia Kappa Coup\u00e9<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si vous poss\u00e9dez une Lancia Kappa Coup\u00e9, il est presque certain que vous avez les belles jantes d’origine suivantes avec le num\u00e9ro de pi\u00e8ce 46473235 ou 60658759 ou 60657814 sur votre voiture.<\/p>\n

Comme beaucoup de jantes Fiat et Lancia des ann\u00e9es 1990, elles disposent d’un capuchon central (r\u00e9f\u00e9rence 46473237) avec un syst\u00e8me de serrage interne, et m\u00eame une came qui permet de les monter d’une seule fa\u00e7on. Vous ne le savez peut-\u00eatre pas, mais si votre came est toujours allum\u00e9e et que votre capot est mont\u00e9 correctement, vous pouvez trouver le bouchon de valve juste au-dessus du logo Lancia ! Intelligent!<\/p>\n

Voil\u00e0 pour profiter d’un beau design! En pratique, le syst\u00e8me avec les cames est tr\u00e8s sujet aux erreurs. De nombreux producteurs de pneus et garages universels ignorent cette conception fragile et enfoncent les centres de roue dessus avec un bang. La came de mou se brise et \u00e0 partir de ce moment, le centre de la roue peut tourner librement. Et c’est moche, car la forme des rayons se poursuit dans la conception du capuchon central\u2026.
Dans les ann\u00e9es jusqu’en 2010, un capuchon central co\u00fbtait moins de 10 euros et \u00e9tait facilement disponible. Ainsi, de temps en temps, vous en achetiez un nouveau et vous pouviez recommencer. A partir de 2015 c’est devenu plus difficile, Lancia ne fournissait plus de bouchons neufs\u2026. Il est maintenant presque impossible d’obtenir une casquette neuve \u00e0 un prix normal. Donc, le conseil est; soyez tr\u00e8s prudent avec cela. Ne les laissez pas \u00eatre mont\u00e9s ou d\u00e9mont\u00e9s par une personne qui n’est pas famili\u00e8re avec le design (j’ai toujours enlev\u00e9 les bouchons moi-m\u00eame quand je devais aller dans un magasin de pneus et les mettre de c\u00f4t\u00e9) et d\u00e9montez-les toujours avec soin. Si vous les avez en main et que les pi\u00e8ces semblent se d\u00e9tacher, mettez rapidement un peu de mastic entre elles pour ne rien perdre. Ch\u00e9rissez-les !<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les probl\u00e8mes!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Malgr\u00e9 notre soin apport\u00e9 aux capuchons, vous constatez de plus en plus que non seulement la came de positionnement se casse, mais que d’autres probl\u00e8mes surviennent \u00e9galement avec les centres de roue.
Quelques exemples de probl\u00e8mes :<\/p>\n

1. Languette de positionnement cass\u00e9e. Souvent caus\u00e9 par un montage incorrect de la hotte.<\/p>\n

2. Collier(s) de trou de moyeu cass\u00e9(s) et ressort manquant. Souvent caus\u00e9 par un retrait incorrect du capot.<\/p>\n

3. Perte de la partie centrale chrom\u00e9e du capuchon central. souvent caus\u00e9s par l’\u00e2ge du mat\u00e9riau provoquant la d\u00e9sagr\u00e9gation du produit composite.<\/p>\n

4. Perdre ou devenir inesth\u00e9tique du logo Lancia dans le capuchon central chrom\u00e9. Caus\u00e9 par la conception m\u00e9diocre de l’ext\u00e9rieur en plastique dur, ce qui signifie que l’humidit\u00e9 finira par affecter la couche de peinture vuln\u00e9rable.<\/p>\n

5. Perdez compl\u00e8tement le capuchon central. Souvent caus\u00e9 par la poursuite de la conduite avec des colliers de serrage de moyeu cass\u00e9s. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les solutions!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Voil\u00e0 pour les probl\u00e8mes \u00e9ventuels. Cela semblait une partie si simple\u2026 \"\ud83d\ude09\"
Heureusement, il existe d\u00e9sormais des solutions ! Soit dit en passant, ils ne sont pas tous d\u00e9velopp\u00e9s par nous, mais nous essayons de les mettre \u00e0 la disposition de nos clients via la boutique en ligne !
Solutions:<\/p>\n

1. Aucune solution appropri\u00e9e n’est encore connue pour cela. Avez-vous trouv\u00e9 quelque chose? Envoyez-nous un e-mail! info@delenkorf.nl<\/a> <\/p>\n

2. Un certain nombre de personnes ont d\u00e9velopp\u00e9 une solution pour cela. La solution n\u00e9cessite une certaine habilet\u00e9, mais donne un r\u00e9sultat final durable et est invisible de l’ext\u00e9rieur. Le couvercle central chrom\u00e9 doit \u00eatre retir\u00e9 en desserrant les broches \u00e0 l’arri\u00e8re. Le reste des anciennes pattes peut ensuite \u00eatre meul\u00e9 afin de cr\u00e9er un dos plat. Les kits fournissent une rosace en plastique ou en m\u00e9tal avec de nouvelles cames. En per\u00e7ant un trou au milieu du capot et en utilisant une vis de serrage sp\u00e9ciale fournie, vous placez les nouvelles cames. Les dimensions de la conception tiennent compte de la bonne profondeur des pattes pour compenser un sommet de la rosace l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9pais. Heureusement, la conception originale a d\u00e9j\u00e0 un \u00e9videment o\u00f9 la t\u00eate de vis dispara\u00eet. Ainsi, apr\u00e8s cette op\u00e9ration, le capuchon chrom\u00e9 peut \u00eatre coll\u00e9 ou fusionn\u00e9 \u00e0 nouveau avec les deux broches. Cam\u00e9ras restaur\u00e9es! Peut \u00eatre trouv\u00e9 ici dans la boutique: LIEN vers le produit<\/a><\/p>\n

3. Si la partie chrom\u00e9e se s\u00e9pare de la partie plastique du centre de roue, elle est souvent endommag\u00e9e ou perdue et ne peut plus \u00eatre utilis\u00e9e. Nous avons une solution pour cela sous la forme d’une plaque centrale en plastique et d’un autocollant de d\u00f4me en gel chrom\u00e9 pour une finition aussi conforme que possible \u00e0 l’original. Notre solution rend la partie centrale du capuchon central plate au lieu d’\u00eatre convexe. En raison de l’effet chrom\u00e9, cela est \u00e0 peine perceptible dans la pratique, mais l’autocollant ne fonctionne de mani\u00e8re optimale que sur une surface plane. C’est en fait tr\u00e8s simple pour le montage. Mettez 4 points de mastic dans la tranch\u00e9e tout autour, poncez un peu la plaque plate fournie \u00e0 la hauteur de l’endroit o\u00f9 le mastic sera plac\u00e9 et collez la plaque au centre. Celui-ci s’adapte exactement en termes de diam\u00e8tre et est ajust\u00e9 en termes d’\u00e9paisseur de mani\u00e8re \u00e0 cr\u00e9er une bonne connexion avec le bord ext\u00e9rieur du centre de roue. Lorsque le mastic est sec et que vous vous \u00eates assur\u00e9 que la plaque ne tombera pas simplement du centre, il est temps de coller l’autocollant sur la plaque pour la finition finale. Un beau r\u00e9sultat final. Si jamais l’autocollant s’estompe ou devient moche, ils sont en stock et disponibles dans notre boutique. Peut \u00eatre trouv\u00e9 ici dans la boutique: LIEN vers le produit<\/a><\/p>\n

4. Il existe \u00e9galement des cas o\u00f9 le capot chrom\u00e9 reste en place, mais le logo Lancia tombe ou devient d\u00e9lav\u00e9 et laid en raison de la p\u00e9n\u00e9tration d’humidit\u00e9. Nous avons \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 une solution simple pour cela. Nous avons un autocollant de d\u00f4me en gel s\u00e9par\u00e9 qui peut remplacer l’ancien. Retirez l’ancien logo (il est attach\u00e9 avec un autocollant en mousse et peut coller un peu) \u00e9ventuellement en per\u00e7ant quelques trous au milieu du logo afin de pouvoir mettre un petit crochet ou une cl\u00e9 Allen derri\u00e8re. Lorsque le logo est sorti, retirez les restes de l’autocollant en mousse et placez le nouveau logo autocollant dans l’espace cr\u00e9\u00e9. Fini! Peut \u00eatre trouv\u00e9 ici dans la boutique: LIEN vers le produit<\/a><\/p>\n

5. Il n’existe pas encore de bonne solution sur le march\u00e9 pour remplacer un capuchon central compl\u00e8tement perdu. Avez-vous rencontr\u00e9 quelque chose? Ou avez-vous en stock des centres de roue endommag\u00e9s de ce type qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour refaire un bon centre ? Inscrivez-vous avec nous! info@delenkorf.nl<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Solutions apr\u00e8s montage<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Voici un aper\u00e7u de ce \u00e0 quoi ressemblent les diff\u00e9rentes solutions apr\u00e8s leur application. Nous gardons toujours la m\u00eame num\u00e9rotation pour que ce soit clair. \u00cates-vous int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 appliquer les solutions? Vous trouverez ci-dessous un lien vers chacun des produits de notre boutique en ligne :<\/p>\n

2. DN00100189<\/p>\n

3. DN00100166<\/p>\n

4. DN00100186<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Options pr\u00e9ventives<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Des outils pratiques pour capuchon central sont disponibles pour emp\u00eacher les languettes de se casser.<\/p>\n

Fondamentalement, un crochet qui peut \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 dans l’\u00e9videment du capot pour pouvoir retirer le capot par l’arri\u00e8re au lieu d’utiliser un tournevis pour d\u00e9former le capot ou endommager la jante.
Malheureusement je ne les ai plus en stock. En l’absence d’un approvisionnement abordable, je souhaite les faire produire et commercialiser \u00e0 nouveau moi-m\u00eame. J’esp\u00e8re en savoir plus plus tard dans cet endroit!
Esp\u00e9rons que le partage de ces connaissances aidera un certain nombre de pilotes Kappa \u00e0 garder leur bien pr\u00e9cieux en parfait \u00e9tat !<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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