Probleme mit der Mittelkappe des Lancia Kappa Coupés

Und Lösungen!

Schöne Speedlines Lancia Kappa Coupé

Wenn Sie ein Lancia Kappa Coupé besitzen, dann ist es fast sicher, dass Sie die folgenden originalen schönen Felgen mit der Teilenummer 46473235 oder 60658759 oder 60657814 an Ihrem Auto haben.

Wie viele Fiat- und Lancia-Felgen aus den 1990er Jahren verfügen sie über eine Mittelkappe (Teilenummer 46473237) mit einem internen Klemmsystem und sogar über eine Nocke, mit der sie auf nur eine Weise montiert werden können. Sie wissen es vielleicht nicht, aber wenn Ihr Nocken noch eingeschaltet und Ihre Motorhaube richtig montiert ist, finden Sie die Ventilkappe direkt über dem Lancia-Logo! Clever!

So viel zum Genießen eines schönen Designs! In der Praxis ist das System mit den Cams sehr fehleranfällig. Viele Reifenbauern und Universalwerkstätten sind sich dieser fragilen Konstruktion nicht bewusst und rammen die Radmitten mit einem Paukenschlag darauf. Der lose Nocken bricht, und ab diesem Moment kann sich der Radkörper frei drehen. Und das ist unschön, denn die Form der Speichen setzt sich im Design der Mittelkappe fort….
In den Jahren bis 2010 kostete eine Mittelkappe weniger als 10 Euro und war leicht erhältlich. Also hin und wieder kaufte man einen neuen und konnte wieder gehen. Ab 2015 wurde es schwieriger, Lancia lieferte keine neuen Kappen mehr…. Es ist mittlerweile fast unmöglich, eine neue Kappe zu einem normalen Preis zu bekommen. Also Rat ist; sei sehr vorsichtig damit. Lassen Sie sie nicht von jemandem montieren oder demontieren, der mit dem Design nicht vertraut ist (ich habe die Kappen immer selbst abgenommen, wenn ich in einen Reifenladen gehen musste, und sie beiseite gelegt) und demontieren Sie sie immer mit Sorgfalt. Wenn Sie sie in der Hand haben und die Teile sich zu lösen scheinen, bringen Sie schnell etwas Dichtungsmasse dazwischen, damit Sie nichts verlieren. Schätze sie!

Die Probleme!

Trotz unserer Sorgfalt bei den Kappen sieht man immer häufiger, dass nicht nur der Positioniernocken abbricht, sondern auch andere Probleme mit den Radkörpern auftreten.
Ein paar Beispielprobleme:

1. Gebrochene Positionierungslasche. Wird oft durch falsche Montage der Haube verursacht.

2. Gebrochene Nabenlochklemme(n) und fehlende Feder. Wird oft durch unsachgemäßes Entfernen der Motorhaube verursacht.

3. Verlust des Chrome-Mittelteils der Mittelkappe. häufig durch Alterung des Materials verursacht, wodurch das Verbundprodukt auseinander fällt.

4. Das Lancia-Logo in der Chrom-Mittelkappe geht verloren oder wird unansehnlich. Verursacht durch das mittelmäßige Design der Hartplastik-Außenseite, was dazu führt, dass Feuchtigkeit schließlich die anfällige Lackschicht beeinträchtigt.

5. Verlieren Sie die Mittelkappe vollständig. Oft verursacht durch Weiterfahren mit gebrochenen Nabenlochklemmen.

Die Lösungen!

So viel zu den möglichen Problemen. Es schien so ein einfaches Teil zu sein … 😉
Zum Glück gibt es jetzt Lösungen! Übrigens nicht alle von uns entwickelt, aber wir versuchen, sie unseren Kunden über den Webshop zur Verfügung zu stellen!
Lösungen:

1. Hierfür ist noch keine geeignete Lösung bekannt. Hast du was gefunden? Mailen Sie uns! info@delenkorf.nl

2. Eine Reihe von Leuten hat dafür eine Lösung entwickelt. Die Lösung erfordert etwas Geschick, ergibt aber ein dauerhaftes Endergebnis und ist von außen unsichtbar. Die Chrom-Mittelabdeckung muss entfernt werden, indem die Stifte auf der Rückseite gelöst werden. Der Rest der alten Stollen kann dann weggeschliffen werden, sodass eine flache Rückseite entsteht. Die Kits enthalten eine Kunststoff- oder Metallrosette mit neuen Nocken. Indem Sie ein Loch in der Mitte der Haube bohren und eine speziell mitgelieferte Klemmschraube verwenden, platzieren Sie die neuen Nocken. Die Abmessungen des Designs berücksichtigen die richtige Tiefe der Laschen, um eine etwas dickere Oberseite der Rosette auszugleichen. Glücklicherweise hat das ursprüngliche Design bereits eine Aussparung, in der der Schraubenkopf verschwindet. So kann nach diesem Arbeitsgang die Chromkappe wieder mit den beiden Stiften verklebt oder verschmolzen werden. Kameras restauriert! Zu finden hier im Shop: LINK zum Produkt

3. Wenn sich das Chromteil vom Kunststoffteil des Radkörpers löst, ist es oft beschädigt oder geht verloren und kann nicht mehr verwendet werden. Dafür haben wir eine Lösung in Form einer Kunststoff-Mittelplatte und eines Chrom-Gel-Kuppelaufklebers für die möglichst originalgetreue Lackierung. Unsere Lösung macht den zentralen Teil der Mittelkappe flach statt konvex. Aufgrund des Chromeffekts fällt dies in der Praxis kaum auf, jedoch funktioniert der Aufkleber nur auf einer ebenen Fläche optimal. Es ist eigentlich sehr einfach für die Montage. Geben Sie rundum 4 Punkte Dichtmasse in den Graben, schleifen Sie die mitgelieferte Flachplatte auf Höhe der Dichtmasse etwas an und kleben Sie die Platte in der Mitte fest. Diese passt im Durchmesser genau und ist in der Dicke so angepasst, dass eine gute Verbindung mit der Außenkante des Radkörpers entsteht. Wenn die Versiegelung trocken ist und Sie sichergestellt haben, dass die Platte nicht einfach aus der Mitte fällt, ist es Zeit, den Aufkleber für das endgültige Finish auf die Platte zu kleben. Ein wunderschönes Endergebnis. Sollten die Aufkleber doch einmal verblassen oder unschön werden, sind sie auf Lager und in unserem Shop erhältlich. Zu finden hier im Shop: LINK zum Produkt

4. Es gibt auch Fälle, in denen die Chromhaube an Ort und Stelle bleibt, aber das Lancia-Logo herausfällt oder durch eindringende Feuchtigkeit verblasst und hässlich wird. Auch dafür haben wir eine einfache Lösung entwickelt. Wir haben einen separaten Gel-Dome-Aufkleber, der den alten ersetzen kann. Entfernen Sie das alte Logo (es ist mit einem Schaumstoffaufkleber befestigt und kann ziemlich haften bleiben), indem Sie möglicherweise ein paar Löcher in die Mitte des Logos bohren, damit Sie einen kleinen Haken oder Inbusschlüssel dahinter stecken können. Wenn das Logo aus ist, entfernen Sie die Reste des Schaumstoffaufklebers und platzieren Sie das neue selbstklebende Logo an der entstandenen Stelle. Fertig! Zu finden hier im Shop: LINK zum Produkt

5. Es gibt noch keine gute Lösung auf dem Markt, um eine komplett verlorene Nabenkappe zu ersetzen. Ist Ihnen etwas aufgefallen? Oder haben Sie beschädigte Radkörper dieser Art auf Lager, aus denen wieder ein guter Radkörper hergestellt werden kann? Melden Sie es uns! info@delenkorf.nl

Lösungen nach der Montage

Hier ist ein Überblick darüber, wie die verschiedenen Lösungen aussehen, nachdem sie angewendet wurden. Wir behalten immer die gleiche Nummerierung bei, um es übersichtlich zu halten. Haben Sie Interesse an der Anwendung der Lösungen entwickelt? Unten ist ein Link zu jedem der Produkte in unserem Webshop:

2. DN00100189

3. DN00100166

4. DN00100186

Vorbeugende Möglichkeiten

Praktische Mittelkappen-Werkzeuge sind erhältlich, um zu verhindern, dass die Laschen abbrechen.

Im Grunde ein Haken, der in die Aussparung der Motorhaube eingeführt werden kann, um die Motorhaube von hinten losziehen zu können, anstatt mit einem Schraubendreher die Motorhaube zu verformen oder die Felge zu beschädigen.
Leider habe ich sie nicht mehr auf Lager. In Ermangelung eines bezahlbaren Angebots möchte ich sie wieder selbst produzieren und vermarkten lassen. Dazu hoffentlich später an dieser Stelle mehr!
Hoffentlich hilft das Teilen dieses Wissens einigen Kappa-Fahrern, ihren geliebten Besitz in Top-Zustand zu halten!