Problèmes de capuchon central Lancia Kappa coupé
Et solutions !
Belles lignes de vitesse Lancia Kappa Coupé
Si vous possédez une Lancia Kappa Coupé, il est presque certain que vous avez les belles jantes d’origine suivantes avec le numéro de pièce 46473235 ou 60658759 ou 60657814 sur votre voiture.
Comme beaucoup de jantes Fiat et Lancia des années 1990, elles disposent d’un capuchon central (référence 46473237) avec un système de serrage interne, et même une came qui permet de les monter d’une seule façon. Vous ne le savez peut-être pas, mais si votre came est toujours allumée et que votre capot est monté correctement, vous pouvez trouver le bouchon de valve juste au-dessus du logo Lancia ! Intelligent!
Voilà pour profiter d’un beau design! En pratique, le système avec les cames est très sujet aux erreurs. De nombreux producteurs de pneus et garages universels ignorent cette conception fragile et enfoncent les centres de roue dessus avec un bang. La came de mou se brise et à partir de ce moment, le centre de la roue peut tourner librement. Et c’est moche, car la forme des rayons se poursuit dans la conception du capuchon central….
Dans les années jusqu’en 2010, un capuchon central coûtait moins de 10 euros et était facilement disponible. Ainsi, de temps en temps, vous en achetiez un nouveau et vous pouviez recommencer. A partir de 2015 c’est devenu plus difficile, Lancia ne fournissait plus de bouchons neufs…. Il est maintenant presque impossible d’obtenir une casquette neuve à un prix normal. Donc, le conseil est; soyez très prudent avec cela. Ne les laissez pas être montés ou démontés par une personne qui n’est pas familière avec le design (j’ai toujours enlevé les bouchons moi-même quand je devais aller dans un magasin de pneus et les mettre de côté) et démontez-les toujours avec soin. Si vous les avez en main et que les pièces semblent se détacher, mettez rapidement un peu de mastic entre elles pour ne rien perdre. Chérissez-les !
Les problèmes!
Malgré notre soin apporté aux capuchons, vous constatez de plus en plus que non seulement la came de positionnement se casse, mais que d’autres problèmes surviennent également avec les centres de roue.
Quelques exemples de problèmes :
1. Languette de positionnement cassée. Souvent causé par un montage incorrect de la hotte.
2. Collier(s) de trou de moyeu cassé(s) et ressort manquant. Souvent causé par un retrait incorrect du capot.
3. Perte de la partie centrale chromée du capuchon central. souvent causés par l’âge du matériau provoquant la désagrégation du produit composite.
4. Perdre ou devenir inesthétique du logo Lancia dans le capuchon central chromé. Causé par la conception médiocre de l’extérieur en plastique dur, ce qui signifie que l’humidité finira par affecter la couche de peinture vulnérable.
5. Perdez complètement le capuchon central. Souvent causé par la poursuite de la conduite avec des colliers de serrage de moyeu cassés.
Les solutions!
Voilà pour les problèmes éventuels. Cela semblait une partie si simple… 
Heureusement, il existe désormais des solutions ! Soit dit en passant, ils ne sont pas tous développés par nous, mais nous essayons de les mettre à la disposition de nos clients via la boutique en ligne !
Solutions:
1. Aucune solution appropriée n’est encore connue pour cela. Avez-vous trouvé quelque chose? Envoyez-nous un e-mail! info@delenkorf.nl
2. Un certain nombre de personnes ont développé une solution pour cela. La solution nécessite une certaine habileté, mais donne un résultat final durable et est invisible de l’extérieur. Le couvercle central chromé doit être retiré en desserrant les broches à l’arrière. Le reste des anciennes pattes peut ensuite être meulé afin de créer un dos plat. Les kits fournissent une rosace en plastique ou en métal avec de nouvelles cames. En perçant un trou au milieu du capot et en utilisant une vis de serrage spéciale fournie, vous placez les nouvelles cames. Les dimensions de la conception tiennent compte de la bonne profondeur des pattes pour compenser un sommet de la rosace légèrement plus épais. Heureusement, la conception originale a déjà un évidement où la tête de vis disparaît. Ainsi, après cette opération, le capuchon chromé peut être collé ou fusionné à nouveau avec les deux broches. Caméras restaurées! Peut être trouvé ici dans la boutique: LIEN vers le produit
3. Si la partie chromée se sépare de la partie plastique du centre de roue, elle est souvent endommagée ou perdue et ne peut plus être utilisée. Nous avons une solution pour cela sous la forme d’une plaque centrale en plastique et d’un autocollant de dôme en gel chromé pour une finition aussi conforme que possible à l’original. Notre solution rend la partie centrale du capuchon central plate au lieu d’être convexe. En raison de l’effet chromé, cela est à peine perceptible dans la pratique, mais l’autocollant ne fonctionne de manière optimale que sur une surface plane. C’est en fait très simple pour le montage. Mettez 4 points de mastic dans la tranchée tout autour, poncez un peu la plaque plate fournie à la hauteur de l’endroit où le mastic sera placé et collez la plaque au centre. Celui-ci s’adapte exactement en termes de diamètre et est ajusté en termes d’épaisseur de manière à créer une bonne connexion avec le bord extérieur du centre de roue. Lorsque le mastic est sec et que vous vous êtes assuré que la plaque ne tombera pas simplement du centre, il est temps de coller l’autocollant sur la plaque pour la finition finale. Un beau résultat final. Si jamais l’autocollant s’estompe ou devient moche, ils sont en stock et disponibles dans notre boutique. Peut être trouvé ici dans la boutique: LIEN vers le produit
4. Il existe également des cas où le capot chromé reste en place, mais le logo Lancia tombe ou devient délavé et laid en raison de la pénétration d’humidité. Nous avons également développé une solution simple pour cela. Nous avons un autocollant de dôme en gel séparé qui peut remplacer l’ancien. Retirez l’ancien logo (il est attaché avec un autocollant en mousse et peut coller un peu) éventuellement en perçant quelques trous au milieu du logo afin de pouvoir mettre un petit crochet ou une clé Allen derrière. Lorsque le logo est sorti, retirez les restes de l’autocollant en mousse et placez le nouveau logo autocollant dans l’espace créé. Fini! Peut être trouvé ici dans la boutique: LIEN vers le produit
5. Il n’existe pas encore de bonne solution sur le marché pour remplacer un capuchon central complètement perdu. Avez-vous rencontré quelque chose? Ou avez-vous en stock des centres de roue endommagés de ce type qui peuvent être utilisés pour refaire un bon centre ? Inscrivez-vous avec nous! info@delenkorf.nl
Solutions après montage
Voici un aperçu de ce à quoi ressemblent les différentes solutions après leur application. Nous gardons toujours la même numérotation pour que ce soit clair. Êtes-vous intéressé à appliquer les solutions? Vous trouverez ci-dessous un lien vers chacun des produits de notre boutique en ligne :
2. DN00100189
3. DN00100166
4. DN00100186
Options préventives
Des outils pratiques pour capuchon central sont disponibles pour empêcher les languettes de se casser.
Fondamentalement, un crochet qui peut être inséré dans l’évidement du capot pour pouvoir retirer le capot par l’arrière au lieu d’utiliser un tournevis pour déformer le capot ou endommager la jante.
Malheureusement je ne les ai plus en stock. En l’absence d’un approvisionnement abordable, je souhaite les faire produire et commercialiser à nouveau moi-même. J’espère en savoir plus plus tard dans cet endroit!
Espérons que le partage de ces connaissances aidera un certain nombre de pilotes Kappa à garder leur bien précieux en parfait état !
