Réparation levier de vitesse Lancia Kappa
Dans différentes versions de la Lancia Kappa, le levier de vitesses est recouvert de cuir. Au fil des ans, l’impression en relief du motif de changement de vitesse s’estompe, ou les coutures du cuir se détachent et la partie en cuir se sépare du levier de vitesses.
Un de nos partenaires a développé une très bonne solution pour résoudre ce problème.
Soit dit en passant, non seulement pour la Lancia Kappa, mais aussi pour diverses autres voitures FCA qui souffrent du même problème. Vous trouverez par exemple sur notre site un pommeau de levier de vitesses de remplacement avec sellerie cuir ou Alcantara pour :
- Fiat Coupé
- Alfa Romeo 166
- Alfa Romeo GTV (code châssis 916)
- Alfa Romeo Spider (code châssis 916)
Un manuel d’assemblage pour ces produits se trouve ci-dessous :
Méthode d’installation (modèles à train descendant)
- Dégagez le brevet de la jupe de changement de vitesse et retirez-le complètement du levier de vitesses.
- Tirez sur le bouton bascule précédent. Il est très important que vous ne tourniez pas le pommeau de vitesse lors du retrait ou de l’installation, car cela pourrait l’endommager !
- L’extrémité de la tige a un bord saillant, qui détermine la position du pommeau de vitesse et ajuste la conception interne du pommeau de vitesse
sur ce. Habituellement, le pommeau de vitesse n’est pas collé à la tige, il suffit donc de tirer le précédent vers le haut avec une force suffisante.
Si vous rencontrez des difficultés pour retirer le bouton précédent, vous pourrez peut-être créer une fourchette par le bas (à l’aide d’une pince, par exemple) et appuyer sur cette fourchette (pince) pour faire sortir le bouton de changement de vitesse. - Assurez-vous que le pommeau de vitesse est dans le bon sens. De même, poussez le nouveau pommeau de vitesse sur la tige dans le bon sens. Vous le sentirez en place lorsqu’il s’enclenchera. Évitez d’utiliser des outils ou un marteau lors de l’assemblage car cela pourrait endommager le bouton.
- Lorsque le nouveau bouton de l’interrupteur est en place, tirez le haut de l’interrupteur et rattachez le brevet dans le renfoncement désigné au bas du bouton.
Méthode d’installation – Modèles inversés pull-up
- Retirez le pommeau de levier de vitesses précédent et retirez tout résidu d’adhésif du levier de vitesses. L’extrémité de la tige a une surface nervurée verticalement. Le diamètre de la tige est de 10 mm. Si vous rencontrez des difficultés pour retirer le bouton précédent, vous pourrez peut-être créer une fourchette par le bas (à l’aide d’une pince, par exemple) et appuyer sur cette fourchette (pince) pour faire sortir le bouton de changement de vitesse.
Remarque: Il y a un petit ressort hélicoïdal sous le levier de vitesses qui assure le bon fonctionnement du système de traction. Assurez-vous de le remettre en place avant de monter le nouveau pommeau de vitesse ! - La surface de connexion du nouveau bouton est également nervurée à l’intérieur et en matériau souple. Enduisez légèrement les deux surfaces avec un adhésif flexible (par exemple Palmatex, adhésif plastique UHU, etc.)
- Placez le pommeau de levier de vitesses sur le manche et assurez-vous que le pommeau de levier de vitesses est dans la bonne direction. Il est très important que vous ne tourniez pas le pommeau de vitesse lors du retrait ou de l’installation, car cela pourrait l’endommager ! Poussez le pommeau de levier de vitesses vers le bas avec une grande force et poussez-le aussi loin que possible jusqu’à ce qu’il s’arrête. Évitez également d’utiliser des outils ou un marteau lors de l’assemblage car cela pourrait endommager le bouton.